(Schifffahrt) | FLZ Fränkische Landeszeitung Westmittelfranken

Die niedrigen Pegelstände etwa am Rhein sorgen dafür, dass Flusskreuzfahrten teils anders als geplant verlaufen. Für die Umstände können die Anbieter nichts, dennoch haben Passagiere bestimmte Rechte.

Wegen Niedrigwassers werden auf dem Starnberger See derzeit zwei Stege nicht mehr von Schiffen angefahren. Es handele sich um die Stege Bernried und Possenhofen, sagte ein Sprecher der Bayerischen Seenschifffahrt GmbH am Mittwoch. Die Gefahr sei zu groß, dass dort wegen der niedrigen Pegelstände ein Schiff auf Grund laufe oder ein Propeller beschädigt werde. Mehrere Medien hatten zuvor darüber berichtet.

Die niedrigen Wasserstände im Rhein machen der Schifffahrt ohnehin zu schaffen. Nun blockierte im engen Mittelrheintal auch ein liegengebliebenes Güterschiff die Fahrrinne.

Der Rhein führt ausgezerrt von der Trockenheit nur noch wenig Wasser. Das führt in Duisburg zu einem neuen Tiefstand.

Das baskische Getaria gehört zu den schönsten Küstendörfern Spaniens. Von hier stammt Juan Sebastián Elcano. Vor 500 Jahren gelang dem Seefahrer die erste Weltumsegelung der Geschichte.

Bereits seit Wochen kämpfen vor allem Fracht- und Personenschiffe mit Niedrigwasser. Nun warnt die deutsche Industrie mit deutlichen Worten vor den möglichen Folgen der anhaltenden Trockenperiode.

Nach monatelanger Trockenheit ist der Rheinpegel auf historische Tiefstwerte abgesackt. Im Norden NRWs, wo der Fluss besonders stark befahren wird, sorgt das für Zusatzarbeit und dichten Schiffsverkehr.

Die Trockenheit lässt den Rheinpegel weiter sinken. Das spüren Menschen auch in ihrem Alltag: Weil sie mehr fürs Tanken bezahlen müssen oder die Zwangspause für viele Fähren lange Umwege erzwingt.

Der Rhein-Pegel bei Kaub dürfte auch weiter absacken - und der Binnenschifffahrt große Probleme bereiten. Vor allein große Industrien sind jedoch auf den Wasserweg angewiesen.

Seit Wochen ist der Schiffsverkehr auf dem Rhein durch das anhaltende Niedrigwasser deutlich eingeschränkt. Am niedrigsten ist die Fahrrinne in Kaub. Und sie sinkt voraussichtlich weiter.

Viele Binnenschiffer blicken gebannt auf Kaub im Oberen Mittelrheintal. Hier zeigt ein Leitpegel den immer tiefer sinkenden Wasserspiegel. Dies erzwingt stetig kleinere Schiffsladungen - mit Folgen für die Wirtschaft.

Die Trockenheit der vergangenen Wochen trifft auch die Binnenschifffahrt in Bayern. Teilweise können die Frachter nur noch ein Drittel ihrer Kapazität nutzen.

Viele Unternehmen entlang des Rheins beziehen Industrierohstoffe per Schiff. Aber der Pegelstand sinkt, was die Lieferungen verzögert und die Kosten erhöht. Das kann sehr negative Folgen aben.

Nach längerer Abwesenheit ist auch die „Gorch Fock“ wieder dabei. Insgesamt gibt es mehr als 100 Traditionsschiffe bei der Hanse Sail zu bestaunen.

Ein Auto ist an einer Schleuse im oberfränkischen Bamberg von einem Schiffskran gefallen, weil der Kapitän den Wagen möglichst schnell an Land bringen wollte. Der 53-Jährige hob das Auto, das ihm gehörte, schon in der Schleusenkammer mit dem Kran an, obwohl die Mitarbeiter dort ihn davor gewarnt hatten, wie die Polizei am Donnerstag mitteilte. Der Kran des Güterschiffs verfing sich mit dem Auto in einem Mast der Schleuse, woraufhin sich das Auto aufs Dach drehte und auf die Schleusenmauer sowie ein Triebwerksgebäude fiel. Verletzt wurde bei dem Unfall demnach niemand. Den Schaden an Schleuse und Auto schätzte die Polizei auf rund 28.000 Euro.