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Der X4 von BMW ist ein Statement - so unübersehbar ist sein Auftritt, den er allein schon der markanten Karosserie verdankt. Wer das nötige Kleingeld hat, greift besser zur neueren Generation. Warum?

Der klassische Kleinwagen Opel Corsa ist aus zweiter Hand teils zu recht günstigen Preisen zu haben - sogar als reines E-Auto. Worauf ist beim Kauf der Generationen E und F zu achten?

Nummer zwei ist besser: Wer einen gebrauchten Tiguan sucht, sollte nach Möglichkeit zur zweiten Generation greifen. Denn die schneidet bei der Kfz-Hauptuntersuchung weit besser ab als die Erstauflage.

Mini - seinem Namen wird das über die Jahre gewachsene Kultmodell nur noch bedingt gerecht. Bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) gibt es indes nicht viel zu kritisieren.

Mitsubishis eher unpopuläres Kompakt-SUV ASX leistet sich bei der Hauptuntersuchung als Erstauflage (2010 bis 2023) einen ziemlich verblüffenden Auftritt - einen durchweg überdurchschnittlich guten.

Neun Jahre gab es den Microvan in neu. Ein Blick auf sein Abschneiden bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) zeigt: So langsam werden einigermaßen verlässliche Exemplare rar. Es drohen Gebrechen im Alter.

Der T-Cross, obwohl maximal erst zum zweiten Mal bei der HU, steht bei VW für eine alte Zeit: Elektrifiziert gibt es den kleinen Crossover nicht. Dafür erscheint er technisch ziemlich zuverlässig.

Eine Zäsur gibt's beim Citroën C3. Allein stilistisch unterscheiden sich die Generationen zwei und drei sehr. Aber auch im Hinblick auf Technik und Pannenverhalten machen sie einen großen Unterschied.

Autos mit Wumms unter Haube werden oft entsprechend gefahren und beansprucht. Das dürfte beim TT nicht anders sein. Mit Sportverletzungen fällt er bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) dennoch nicht auf.

Sieben Jahre Garantie ab Werk - das ist selbst für Gebrauchtwagenkäufer noch ein Argument. Beim Tüv gibt es an den jüngeren Picantos nicht viel auszusetzen. Am häufigsten werden die Bremsen kritisiert.

Schnittig, agil, großzügiger Innenraum: Fords S-Max ist der sportlichere Familienvan. Nur: Bei der HU leisten sich selbst junge Exemplare der zweiten und damit letzten Generation Aussetzer.

Mit dem Active Tourer stieg BMW ins Segment der Kompaktvans ein. Bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) legt das für die Marke eher ungewöhnliche Modell einen weitgehend überzeugenden Auftritt hin.

Er stellt die Elektrifizierung von Deutschlands immer noch meistverkauftem Pkw dar: der E-Golf. Vom Verbrenner hat er Altmodisches sowie Tugenden geerbt und fährt beim Tüv sehr gute Noten ein.

Das Image klasse, das Abschneiden mau: Bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) zumindest patzt das beliebte Elektroauto aus den USA. Allenfalls Anlass zu vager Hoffnung gebe das Model 3, so der Tüv-Report.

Unterm Strich ist das Münchner Oberklasse-SUV - im Check Modelle ab 2013 - ein gerngesehener Gast beim Tüv. Wenn da nicht wenige typische Fehlstellen wären.